آسمان محدودیت است: شرکت های خودروسازی با اتومبیل های پرنده جلو می روند

خودروسازان جهانی به توسعه خودروهای پرنده ادامه می دهند و به چشم انداز این صنعت در سال های آینده خوش بین هستند.

خودروساز کره جنوبی هیوندای موتور روز سه شنبه گفت که این شرکت در حال پیشبرد توسعه خودروهای پرنده است. یکی از مدیران گفت که هیوندای می تواند تا سال 2025 یک سرویس تاکسی هوایی راه اندازی کند.

این شرکت در حال توسعه تاکسی های هوایی با باتری های الکتریکی است که می توانند پنج تا شش نفر را از مراکز شهری شلوغ به فرودگاه ها منتقل کنند.

تاکسی های هوایی در اشکال و اندازه های مختلفی وجود دارند. موتورهای الکتریکی جای موتورهای جت را می گیرند، هواپیماها دارای بال های چرخان و در برخی موارد به جای پروانه ها روتور دارند.

به گزارش رویترز، خوزه مونوز، مدیر عملیات جهانی هیوندای گفت که هیوندای از جدول زمانی که برای عرضه وسایل نقلیه حمل و نقل هوایی شهری تعیین کرده جلوتر است.

در اوایل سال 2019، هیوندای اعلام کرد تا سال 2025، 1.5 میلیارد دلار در حمل و نقل هوایی شهری سرمایه گذاری خواهد کرد.

جنرال موتورز از ایالات متحده تلاش های خود را برای سرعت بخشیدن به توسعه خودروهای پرنده تایید کرد.

در مقایسه با خوش بینی هیوندای، جنرال موتورز معتقد است که 2030 هدف واقعی تری است. این به این دلیل است که خدمات تاکسی هوایی ابتدا باید بر موانع فنی و مقرراتی غلبه کنند.

در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی 2021، برند کادیلاک جنرال موتورز از یک وسیله نقلیه مفهومی برای حمل و نقل هوایی شهری رونمایی کرد. این هواپیمای چهار روتور از برخاستن و فرود عمودی الکتریکی استفاده می کند و انرژی خود را از یک باتری 90 کیلووات ساعتی تامین می کند که می تواند سرعت هوایی را تا 56 مایل در ساعت ارائه دهد.

خودروساز چینی جیلی توسعه خودروهای پرنده را در سال 2017 آغاز کرد. اوایل امسال، این خودروساز با شرکت آلمانی Volocopter برای تولید وسایل نقلیه پرنده خودران شریک شد. این کشور قصد دارد تا سال 2024 خودروهای پرنده را به چین بیاورد.

دیگر خودروسازان در حال توسعه خودروهای پرنده عبارتند از تویوتا، دایملر و استارتاپ الکتریکی چینی Xpeng.

شرکت سرمایه گذاری ایالات متحده مورگان استنلی تخمین زده است که بازار خودروهای پرنده تا سال 2030 به 320 میلیارد دلار خواهد رسید. پیش بینی می کند که کل بازار قابل آدرس دهی برای تحرک هوایی شهری تا سال 2040 به مرز 1 تریلیون دلار و تا سال 2050 به 9 تریلیون دلار خواهد رسید.

ایلان کرو، استاد دانشگاه استنفورد می گوید: «این کار بیشتر از آنچه مردم فکر می کنند طول خواهد کشید. به نقل از نیویورک تایمز، وی گفت: "قبل از اینکه قانونگذاران این خودروها را ایمن بپذیرند - و قبل از اینکه مردم آنها را ایمن بپذیرند، کارهای زیادی باید انجام شود."